竟博,“国四”时代倒计时，你准备好了么？

2022年12月1日起，所有出产、进口和发卖的560 kW以下（含560 kW）非道路挪动机器和其装用的柴油机应合适“国四”排放尺度要求。“国四”时期——行将拉开序幕，中国项目机器行业预备若何？尺度切换对行业有何深远影响？当政策趋紧、手艺更迭、市场调剂加快交汇融会的要害节点，企业若何长足成长？笔者就系列问题采访了中国项目机器工业协会副秘书长王金星。

图中国项目机器工业协会副秘书长王金星

排放尺度进级是年夜势所趋

空气污染是当前全球严重情况问题之一。王金星暗示，改良空气质量、削减污染物排放是全球列国配合尽力的标的目的。非道路挪动机器排放是我国空气污染的主要来历之一，对其排放污染物进行节制的需要也十分火急。以氮氧化物（NOx）为例，项目机器排放量占非道路挪动源排放总量的31.3%，仅次在农业机器。王金星注释道，项目机器的首要动力是柴油策动机，柴油燃烧会释放出年夜量污染物。他强调，特别是氮氧化物和颗粒物（PM）既污染情况，同时也易引发温室效应。同时，这些污染物会对人体的呼吸系统和免疫系统城市带来较年夜侵害。

尺度进级可以或许有用地削减项目机器污染物的排放量。与国三比拟，国四装备单机氮氧化物排放量下降13~45%，颗粒物排放量削减50%~94%。王金星十分必定道，尺度进级年夜年夜下降了污染物排放量，特别是氮氧化物和颗粒物。在行业而言，尺度进级还着行业和财产鞭策的主要意义。王金星总结道，尺度进级可以或许裁减掉队产能，增进财产布局调剂进级、鞭策财产成长，是行业财产进级的主要窗口；同时可以或许下降污染物排放、对提高空气质量，改良生态情况具有主要意义。

除四年夜要害目标，尺度还做了哪些要求

我国在2007年发布了非道路第一阶段和第二阶段的排放尺度，此中“国一”在2007年10月1日实行，“国二”2009年10月1日实行。2016年4月1日项目机器主机最先实行“国三”。在非道路挪动机器排放尺度律例方面，美国和欧盟处在领先程度。是以在前三个阶段，我国排放尺度要求的限值和丈量方式与欧美根基分歧，首要是实行时候和治理体例上略有不同。“国四”尺度制订自2016年开启，王金星回想道，尺度制订是一个漫长的进程，生态情况部和项目机器、农业机器和林业机器等多个行业深切交换、频频切磋，终究在2020年12月28日发布“国四”尺度，并要求2022年12月1日最先实行。

图 环保部网站材料与以往分歧的是，“国四”尺度不再简单地参照欧美尺度，而是引入了中国非凡的工况。王金星注释道，“国四”尺度的四年夜要害目标（HC、CO、NOX、PM）参考在欧ⅢB，但NH3参考欧Ⅳ，颗粒数（PN）参考欧Ⅴ，而PEMS测试前提则是充实斟酌到中国现实利用环境。另外，“国四”尺度要求37kW以上项目机器安装精准定位和长途监控系统，并与生态情况部联网，加倍重视有用监管。关在排放尺度的差别化，王金星认为，我国正在抓紧速度，加速污染物排放节制程序，提高监管程度。像新增的PEMS测试、加装长途监控系统等系列要求，在必然水平上为后续排放尺度制订奠基了根本。

向国四过渡：良莠不齐的预备进度

保守认识里，尺度切换只需换个合适尺度的策动机便可。现实上，“国四”尺度要求更严酷，更复杂，从国三向国四切换明显不再是简单的换一台策动机的工作了。王金星举例道，尺度切换需要主机和策动机供给商在策动机前期设想、婚配进程中结合研发，同时和生态情况部VECC进行联网联调。从发布到实行，“国四”尺度给行业留出了近两年的预备时候。今朝行业预备若何？王金星用“良莠不齐、不同较年夜”总结道。在尺度切换的进程中，若何提高手艺自动向“国四”尺度过渡，若何加速产物的更新迭代的速度，是每一个企业的必修课。在提高手艺知足污染物限值的同时，王金星也屡次强调，“国四”尺度要求的精准定位和长途监控系统为行业带来了数字化成长的机缘。在尺度切换进程中，以三一重工为代表的行业头部企业对市场和消息做出了快速反映——提早结构，在策动机、后处置手艺、外不雅造型等方面进行周全进级。对如许预备充实的企业，王金星赐与了很高的评价：预备很充实、根本性工作很结实，走外行业前列，“完成尺度切换不具有问题”。

图三一重机国四排放发掘机产物“预备停当”对那些预备略显不足的企业，王金星也给出了中肯的建议：一方面增强和策动机企业的深度沟通，确保完成尺度切换的各项预备工作，同时加速成立互联网平台，积极捉住数字化转型的主要机缘。

年夜同小异的手艺线路背后的“年夜聪明”

“国四”尺度不但提高了四年夜要害目标的限值要求，同时也明白了手艺线路：37~560kW的非道路挪动机器应加装壁流式颗粒物补集器（DPF）。关在加装后处置系统带来本钱的增量，王金星引见，一套SCR+DPF会增添两三万以上的本钱，针对年夜功率的装备，价钱接近七八万，乃至十万元以上。关在本钱增量的消化渠道，王金星婉言，尺度进级会带来本钱上的增量，这需要制造商、用户配合承当，配合鞭策项目机器行业前进与成长。针对价钱敏感型的小型装备采取策动机参数调校，根基能够知足“国四”尺度。针对全体本钱、油耗效力较为存眷的小挖和部门中挖，加装DPF是遍及的手艺线路。据领会，DPF是今朝全球最有用、最间接改良柴油机颗粒物排放的方式之一。该手艺可以或许有用净化尾气中70%~90%的颗粒物。王金星认为，DPF手艺可以或许有用地节制PM和PN，是支流手艺线路。年夜型装备首要用在矿山野外郊区，油品难以包管，DPF和SCR组合的手艺线路可操作性更好。这是由于SCR手艺对油品顺应性较强，同时燃油经济性较好，可有用的下降运营本钱。因而可知，年夜同小异的手艺线路背后更多的是本钱管控、手艺可行性、利用场景等诸多身分的分析考量。

高污染装备何去何从——“国四”后遗症？

“国四”尺度的实行也将带来连锁反映——在用项目机器的裁减与进级。在现实利用中，在用项目机器要知足两年夜施工门坎。王金星总结道，其一全国各地300多个地级市设立了低排放区，制止高污染排放的装备进入，其二GB36886划定的烟度排放限值。

项目机器保有量1000万台摆布，王金星引见，国一和以下装备保有量100~200万，这些装备没法知足低排放区施工要求，且大都烟度值超标。

这些高污染装备何去何从是一个要害问题。对此王金星暗示，今朝国度没有系统的尺度和律例，明白老旧项目机器的退出裁减。

但作为项目机器财产集群主要省分——山东省释放出积极旌旗灯号，但愿在将来的几年里可能会起到样板感化。山东省生态情况厅等9部分结合印发了《山东省非道路挪动机器污染排放管控工作方案》，方案明白老旧装备裁减机制，裁减对象首要为“国一”和以下排放尺度或利用15年以上的非道路挪动机器，率先拔取个体城市展开试点，配套补助资金，按照试点环境调剂推动。

王金星认为，国度有裁减退出老旧装备的号令，真正落实还需要靠处所当局。同时他也屡次建议相干部分出台响应的退出机制，并赐与必然的补助。针对知足低排放区排放尺度的装备，加装后处置系统，可节制颗粒物的排放，避免“冒黑烟”的环境产生，知足入场施工要求。上述300多个低排放区首要限制国一和以下尺度和烟度超标的装备出场。固然对“国二”装备不曾明白限制，但一些重点项目招投标的政策偏向在“国三”装备。环保政策趋严的趋向下，尺度进级切换以后，重点项目招投标的天平或将偏向在最新的“国四”装备。为了不影响施工出场和项目进度，建议行业企业自动向国四过渡，从而鞭策中国项目机器行业可延续高质量成长。

公道计划库存，果断行业稳健成长的决定信念

按照中国项目机器工业协会数据，2022年1-9月，国内发掘机销量119990台，同比降落48.3%；装载机国内市场销量59353台，同比降落31.3%。不但如斯，项目机器其他品类产物也年夜多呈现了必然幅度的下滑。2022年1-8月推土机4438台，同比降落11.3%；汽车起重机18943台，同比降落53.8%；履带起重机2125台，同比降落29.4%；随车起重机13579台，同比降落29.6%；压路机10502台，同比降落30%；摊铺机1063台，同比降落44.5%。现实上，王金星屡次提示，����APP企业要按照市场状态及时调剂策动机采购打算，节制库存处在公道程度。市场短时间调剂再所不免，国度系列“稳增加”政策为行业稳健成长奠基了宏不雅根本，项目机器中持久向好的年夜趋向从未改变。从2021年年末，中心相干的会议就提出了适度超前的根本举措措施扶植，到4月中心财经委会议和国务院政治局会议纷纭强调增强根本举措措施扶植，再到5月国务院印发《结实稳住经济的一揽子政策办法》六方面33项办法旨在不变经济成长。2022年8月，国务院再摆设实行19项稳经济一揽子政策的接续政策办法，将构成组合效应，加力巩固经济恢复成长根本。疫情减缓后已慢慢迎来开工旺季，国度系列“稳增加”政策阐扬能效，叠加出口增加的亮眼表示，政策结果慢慢凸显，根基面正在慢慢修复。2022年9月发掘机销量21187台，同比增加5.49%，装载机销量9668台，同比增加0.7%。或许市场会短时间震动，面向行将迎来“国四”时期，我们依然深信项目机器行业，仍然会以稳健的姿势连结向上成长！